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A Luz verde está dada para edição de 2009 do Circuito da Boavista e os preparativos vão sendo tratados a todo o vapor, com as novidades a serem uma constante, deixando todos os dias uma certeza reforçada de que os dois primeiros fins de semana de Julho serão inesquecíveis e que vão permitir que a cidade do Porto vibre com o roncar dos motores, que irão animar a cidade de
3 a
5 e de
10 a
12 de Julho.
Provas para todos os gostos, desde competições de clássicos até ao moderno Mundial de Turismo, vão fazer com que os amantes do desporto automóvel não queiram perder pitada e com que muitos se rendam à beleza deste circuito citadino que, nas palavras dos entendidos, tem pernas para andar e, quem sabe, para atingir voos ainda mais altos no futuro.
A época de 2009 tem criado polémica em volta da SEAT, a equipa de Tiago Monteiro, mais uma vez equipados e patrocinados pela Koni. Na prova de Marraquexe a organização introduziu alterações que obrigaram a tolerância zero aos limites de potência do turbo, com a SEAT a ser forçada a reduzir a potência dos carros, o que resultou em menor potência
em pista. E
m Pau, os SEAT acabaram por ser desclassificados por não cumprirem os requisitos da FIA. Polémicas à parte, o campeonato Mundial de Turismo já passou pelas primeiras 5 pistas (10 corridas), com a liderança a pertencer a Yvan Muller (57pontos), seguido pelo brasileiro Augusto Farfus (54p) e Gabriele Tarquini (46p). O português Tiago Monteiro, alvo de todas as atenções quando a prova vier até Portugal, segue no 12º lugar, com apenas 13 pontos, após um início de época com alguns azares e ainda à procura da melhor forma do carro.
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